本文摘要：商业信息提供商IHSMarkit的一项分析显示，包括法国雷诺，和德国梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒等等在内的欧洲车企，若不遵守从2020年开始实施的较严格的排放法规，将面临总计超过140亿欧元的罚款。早些时候，巴黎银行证券部的分析师们指出，法国汽车制造商标致雪铁龙集团和雷诺是最容易受到罚款的风险敞口，该规定是对汽车制造业的打击，违反新规定并“不是一种可行办法”。多年以来，汽车制造商一直对欧盟政策的未来变化略有了解，然而，许多汽车制造商都在努力降低二氧化碳平均排放量。

商业信息提供商IHSMarkit的一项分析显示，包括法国雷诺，和德国梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒等等在内的欧洲车企，若不遵守从2020年开始实施的较严格的排放法规，将面临总计超过140亿欧元的罚款。早些时候，巴黎银行证券部的分析师们指出，法国汽车制造商标致雪铁龙集团和雷诺是最容易受到罚款的风险敞口，该规定是对汽车制造业的打击，违反新规定并“不是一种可行办法”。多年以来，汽车制造商一直对欧盟政策的未来变化略有了解，然而，许多汽车制造商都在努力降低二氧化碳平均排放量。

2017年，继大众集团的排放作弊行为以来，市场对相对省油的柴油汽车不再青睐有加，转而青睐汽油车，因此，二氧化碳排放量在多年以来首次增加。消费者还青睐油耗普遍较高的SUV和跨界车。

IHS指出，其预测表明，欧盟平均排放水平为二氧化碳排放量为每公里122.9克，比调整后的指标高出8克。他们表示，汽车制造商计划推出全新的电动汽车，如奔驰EQC跨界车，以及微调的现有发动机技术，这让许多汽车制造商走上了实现这一艰难目标的道路。IHS表示：“随着我们继续关注汽车制造商的技术发展和任何监管调整，我们的预测也可能会相应作出调整。

”。

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